La bici da strada Specialized Tarmac SL9 Expert Ultegra Di2 2027 che presentiamo a Escapa rappresenta la massima espressione della velocità su strada di Specialized . Il suo design combina un telaio aerodinamico completamente riprogettato con la maneggevolezza equilibrata che caratterizza la famiglia Tarmac . Il risultato è una bici progettata per offrire il miglior tempo possibile al traguardo su terreni di gara reali.
Questa versione incorpora la trasmissione elettronica Shimano Ultegra Di2 e le ruote in carbonio Roval C38. Con un peso dichiarato di circa 7,5 kg, è pronta ad accelerare in las , mantenere la velocità in pianura e tenere una traiettoria precisa in discesa.
La velocità come misura definitiva
La Tarmac SL9 non è stata progettata esclusivamente per il suo peso o per l'aerodinamica. Specialized ha concentrato il suo sviluppo su un parametro più rilevante per le competizioni: il tempo effettivo necessario per completare un percorso. Per raggiungere questo obiettivo, ha combinato simulazioni avanzate, test aerodinamici e validazioni in scenari ispirati a gare reali. Questo lavoro mira a convertire una porzione maggiore della potenza del ciclista in velocità utilizzabile, indipendentemente dal fatto che il percorso includa salite, tratti pianeggianti, curve tecniche o continui cambi di ritmo.
Aerodinamica sviluppata per le competizioni.
Tutti i tubi della Tarmac SL9 sono stati rivisti per migliorare la penetrazione aerodinamica las diverse condizioni di carrera . Specialized ha applicato le conoscenze acquisite con la Tarmac SL8 e le ricerche condotte in galleria del vento per ridurre la resistenza aerodinamica senza aggiungere peso superfluo.
Rilevatore Speed più ristretto
La nuova sezione anteriore Speed Sniffer è più sottile di 4 mm, riducendo la superficie frontale di circa il 10%. Questo miglioramento consente una migliore gestione del flusso d'aria intorno al tubo sterzo e alla forcella.
Sistema Win Fin
Il design Win Fin convoglia l'aria intorno alla parte posteriore della bicicletta per ridurre las generata nella zona del tubo sella e della ruota posteriore.
Forcella di flusso
Las lame della nuova forcella presentano una forma elicoidale per uniformare il flusso d'aria attorno alla ruota anteriore e ridurre la resistenza aerodinamica.
Reggisella aerodinamico ottimizzato
Il reggisella presenta un profilo più profondo e pulito, sviluppato per ridurre al minimo la resistenza in un'area costantemente sollecitata dal movimento las .
