La bici da strada Cube Litening AERO C:68X Race 2027 che presentiamo da Escapa è progettata per massimizzare ogni watt e mantenere velocità elevate con il minimo sforzo. Il suo telaio in carbonio C:68X, sviluppato attraverso simulazioni aerodinamiche e test in galleria del vento, combina integrazione, rigidità e leggerezza per offrire prestazioni competitive in gara, allenamenti veloci e uscite di resistenza.
Questa versione è dotata di trasmissione elettronica Shimano Ultegra Di2 a 12 velocità, misuratore di potenza 4iiii a doppia misurazione e ruote in carbonio Newmen Streem con profili del cerchio da 49 e 54 mm. Con un peso dichiarato di circa 7,4 kg, offre un'eccellente combinazione di aerodinamica, accelerazione e control .
Telaio C:68X del peso di 980 grammi
Il telaio Litening C:68X Aero Monocoque ha un peso dichiarato di circa 980 grammi. I suoi tubi dal profilo aerodinamico, il passaggio cavi completamente interno e cockpit integrato contribuiscono a ridurre la resistenza dell'aria e a mantenere linee pulite.
Advanced tecnologia Twin Mold consente il posizionamento preciso las fibre di carbonio e l'adattamento della densità del materiale las carichi specifici di ciascuna area. Il risultato è una struttura leggera, rigida e resistente, in grado di trasferire efficacemente la potenza durante gli sprint, gli attacchi e i cambi di ritmo.
Il telaio incorpora freni Flat Mount , un perno posteriore da 12x142 mm, un forcellino del deragliatore universale UDH e spazio per pneumatici fino a 34 mm.
Fino a 6 watt più veloce
La nuova generazione della Litening AERO riduce il peso del telaio e della forcella di circa 150 grammi, migliorando al contempo l'efficienza aerodinamica fino a 6 watt rispetto alla versione precedente. Questo miglioramento consente ai ciclisti di mantenere una velocità più elevata con la stessa potenza erogata o di mantenere il ritmo riducendo il dispendio energetico. Si tratta di un vantaggio particolarmente importante nelle fughe, nei cambi di gruppo, negli sprint e nei tratti esposti al vento.
Geometria aerodinamica ottimizzata
La geometria Aero Optimized combina una posizione di guida efficiente con il control necessario per affrontare curve veloci, discese e cambi di traiettoria. Il suo design mira a mantenere la stabilità all'aumentare della velocità senza sacrificare l'agilità in accelerazione e nei tratti tecnici.
La bicicletta è conforme ai regolamenti UCI in materia di progettazione e costruzione, quindi è pronta per competere ufficialmente.
Cockpit integrata IC Aero
Il System CUBE IC Aero Cockpit integra manubrio e attacco manubrio in un'unica unità. Questa soluzione migliora l'aerodinamica della parte anteriore della bicicletta e consente di nascondere completamente cavi e tubi. Il sistema incorpora distanziali aerodinamici e un'interfaccia dedicata per l'installazione di un supporto per ciclocomputer compatibile Garmin , mantenendo il dispositivo centrato e ben visibile durante la pedalata.
Shimano Ultegra Di2 2x12 velocità
La trasmissione elettronica Shimano Ultegra Di2 offre cambi di marcia rapidi, precisi e costanti. I comandi cambio ST-R8170, in combinazione con il deragliatore posteriore RD-R8150-GS e il deragliatore anteriore FD-R8150, garantiscono prestazioni affidabili in allenamento e in gara.
Las guarnitura Shimano Ultegra FC-R8100 è dotata di corone da 52/36 denti, abbinate a una cassetta 11-34T. Questa configurazione consente di raggiungere velocità elevate in pianura e offre una gamma di rapporti adeguata per affrontare percorsi collinari.
4iiii Potenziometro di precisione 3+ a doppio lato
Las pedivelle integrano un misuratore di potenza 4iiii Precision 3+ a doppia misurazione, in grado di registrare separatamente la potenza generata da ciascuna gamba. Ciò consente di analizzare l'equilibrio della pedalata, gestire lo sforzo durante las e strutturare l'allenamento in watt. Di serie, la bici è pronta per l'allenamento con i dati di potenza fin dalla prima uscita.
Freni idraulici Shimano Ultegra
I freni a disco idraulici Shimano Ultegra BR-R8170 offrono una frenata potente, progressiva e facilmente modulabile. I dischi da 160 mm, sia anteriori che posteriori, garantiscono una risposta stabile nelle lunghe discese e in diverse condizioni atmosferiche. L'elevato livello di control consente di mantenere la velocità più a lungo e di frenare più tardi, prima di affrontare una curva.
Ruote in carbonio Newmen Streem A.49/54
Las ruote in carbonio Newmen Streem A.49/54 utilizzano un profilo del cerchio differenziato di 49 mm all'anteriore e 54 mm al posteriore. La ruota anteriore è progettata per bilanciare aerodinamica e control , mentre il profilo più profondo del cerchio posteriore è studiato per mantenere alte velocità. Il set presenta 21 raggi all'anteriore e 24 al posteriore, sganci rapidi Center Lock , perni passanti da 12x100 mm e 12x142 mm e compatibilità Tubeless Ready .
Schwalbe Pro One Aero TLR 28mm
Gli pneumatici Schwalbe Pro One Aero 700x28C sono progettati per velocità, aderenza ed efficienza aerodinamica. La loro struttura Tubeless Ready consente di regolare la pressione in base al peso del ciclista e alle condizioni della strada, migliorando il comfort e riducendo il rischio di forature da pizzicamento.
Il passaruota, adatto a pneumatici fino a 34 mm, consente un maggiore volume d'aria per ottenere un assorbimento degli urti, una stabilità o una tenuta di strada superiori su superfici irregolari.
Reggisella aerodinamico Comfort Flex
Il reggisella Litening C:68X Aero Comfort Flex offre una flessibilità controllata che contribuisce a ridurre las provenienti dal manto stradale. CUBE dichiara un miglioramento del comfort di circa il 10% rispetto a un reggisella tradizionale, pur mantenendo un profilo aerodinamico.
La configurazione è completata dalla sella ACID Nuance SLT Carbon, leggera e pensata per le prestazioni su strada.
