La bici da corsa Cube Litening AERO C:68X 2027 che presentiamo da Escapa è una macchina aerodinamica progettata per le competizioni, per mantenere alte velocità e massimizzare ogni watt. Il suo telaio in carbonio C:68X, cockpit completamente integrato e las Newmen da 60/66 mm si combinano per creare un pacchetto progettato per ridurre la resistenza all'aria senza sacrificare un peso competitivo.

La sua configurazione a corona singola incorpora la trasmissione elettronica SRAM RED XPLR AXS a 13 velocità, una corona aerodinamica da 50 denti, una cassetta 10-46T e un misuratore di potenza integrato. Con un peso dichiarato di soli 6,9 kg, combina l'efficienza di una bici aerodinamica con una trasmissione semplice e un'ampia gamma di rapporti.

Telaio C:68X del peso di 980 grammi

Il telaio Litening C:68X Aero Monocoque ha un peso dichiarato di circa 980 grammi. I suoi tubi sono ottimizzati aerodinamicamente e presentano un passaggio cavi completamente interno, freni Flat Mount , un perno posteriore da 12x142 mm e un forcellino del deragliatore UDH universale.

La tecnologia in carbonio C:68X utilizza una miscela di fibre selezionate e resina rinforzata con nanoparticelle. Il processo Advanced Twin Mold mantiene las fibre correttamente posizionate durante la polimerizzazione, consentendo di adattare la quantità di materiale las carichi in ciascuna area e riducendo il peso senza compromettere la rigidità o la resistenza.

Il telaio incorpora anche un morsetto reggisella integrato e offre spazio per installare pneumatici fino a 34 mm, ampliando las possibilità di configurazione a seconda del terreno e las preferenze del ciclista.

Fino a 6 watt di efficienza in più

La nuova piattaforma Litening AERO è stata sviluppata utilizzando simulazioni di fluidodinamica e test in galleria del vento in condizioni reali. Il nuovo telaio e la forcella pesano circa 150 grammi in meno e riducono la resistenza aerodinamica fino a 6 watt rispetto alla generazione precedente.

Questo miglioramento consente ai corridori di mantenere una velocità più elevata utilizzando la stessa potenza o di mantenere il ritmo con un minore dispendio energetico. La differenza è particolarmente evidente nelle fughe, nei cambi di gruppo, nei tratti ventosi e nelle gare in cui i corridori mantengono velocità elevate per periodi prolungati.

Geometria aerodinamica ottimizzata

La geometria Aero Optimized mira a bilanciare una posizione di guida efficiente con il control necessario per affrontare curve, discese e cambi di direzione rapidi. Il suo sviluppo combina test aerodinamici con l'esperienza del ciclista per ottenere una maneggevolezza stabile alle alte velocità e un'agilità sufficiente quando la strada si fa tecnica.

La bicicletta è conforme alle attuali normative UCI in materia di progettazione e costruzione, pertanto è pronta a partecipare alle competizioni ufficiali.

Cockpit integrata IC Aero Max

Il System CUBE IC Aero Max Cockpit integra manubrio e attacco manubrio in un'unica unità aerodinamica. Cavi e tubi sono instradati interamente all'interno, migliorando l'efficienza aerodinamica e mantenendo un frontale pulito e ordinato.

Il sistema incorpora distanziatori specifici e un'interfaccia per l'installazione di un supporto compatibile con i ciclocomputer Garmin , mantenendo il dispositivo centrato e facilmente visibile.

SRAM RED XPLR AXS 1x13

La trasmissione elettronica wireless SRAM RED XPLR AXS E1 a 13 velocità elimina il deragliatore anteriore e semplifica l'utilizzo. La sua configurazione 1x riduce il numero di componenti, mantiene un'estetica particolarmente pulita e consente di gestire tutte las tramite il deragliatore posteriore.

La cassetta SRAM RED XPLR XG-1391 E1 offre una gamma di rapporti 10-46T, abbinata a una corona aerodinamica da 50 denti. Questa configurazione garantisce un'ampia gamma di rapporti, ideale per mantenere velocità elevate e affrontare percorsi collinari senza ricorrere a una doppia corona.

Vantaggi della configurazione 1x13

- Funzionamento più semplice, senza deragliatore anteriore.

- Meno componenti e cablaggi.

- Ampia gamma di rapporti grazie alla cassetta 10-46T.

- Corona aerodinamica da 50 denti per pedalare ad alta velocità.

- Cambio elettronico wireless e personalizzabile tramite AXS.

Misuratore di potenza SRAM RED integrato

Las guarnitura SRAM RED E1 incorpora un misuratore di potenza integrato nella corona. Questo sistema consente di monitorare l'intensità, gestire lo sforzo durante una carrera e analizzare le prestazioni dopo ogni sessione di allenamento.

Essendo parte integrante del montaggio originale, la bicicletta è pronta per l'allenamento con misurazione della potenza fin dalla prima uscita, senza la necessità di installare successivamente un misuratore esterno.

Freni idraulici SRAM RED AXS

I freni a disco idraulici SRAM RED AXS E1 HRD offrono potenza e modulazione per un controllo ottimale della bici in discesa, nelle curve veloci e in diverse condizioni atmosferiche. Sono abbinati a un rotore da 160 mm all'anteriore e da 140 mm al posteriore, con l'obiettivo di bilanciare prestazioni di frenata, integrazione e peso.

Il sistema di montaggio Flat Mount contribuisce a mantenere las linee pulite del telaio e completa l'integrazione aerodinamica del gruppo.

Ruote Newmen Streem S.60/66 VONOA

Las ruote Newmen Streem S.60/66 VONOA Carbon utilizzano un profilo del cerchio differenziato, da 60 mm all'anteriore e da 66 mm al posteriore. Il cerchio anteriore privilegia una maneggevolezza più prevedibile, mentre il profilo più profondo del cerchio posteriore mira a massimizzare l'efficienza aerodinamica.

Il set di ruote incorpora raggi in carbonio VONOA, con 15 all'anteriore e 18 al posteriore. È inoltre dotato di perni passanti Center Lock nelle misure 12x100 mm e 12x142 mm e compatibilità Tubeless Ready .

Queste ruote sono particolarmente adatte per gare veloci, percorsi pianeggianti, triathlon e ciclisti in grado di mantenere velocità elevate per lunghi periodi.

Pirelli P ZERO Race SL -R 28mm

Gli pneumatici Pirelli P ZERO Race SL -R 700x28C sono progettati per offrire bassa resistenza al rotolamento, grip e reattività in gara. La loro struttura Tubeless Ready consente di adattare la pressione degli pneumatici al peso del ciclista e alle condizioni della strada.

Lo spazio libero per le ruote fino a 34 mm consente di installare pneumatici di volume maggiore, qualora si desideri maggiore comfort, aderenza o stabilità su asfalto irregolare.

Reggisella aerodinamico Comfort Flex

Il reggisella Litening C:68X Aero Comfort Flex combina un profilo aerodinamico con una flessibilità controllata per contribuire a filtrare vibrazioni e impatti provenienti dalla strada. CUBE afferma un miglioramento del comfort di circa il 10% rispetto a un reggisella convenzionale.

La configurazione è completata dalla sella Selle Italia SLR Racing Replica, progettata per mantenere una posizione efficiente durante gli allenamenti e le competizioni.