Sviluppata in collaborazione con atleti del WorldTour e triatleti professionisti, la ruota posteriore Shimano Dura- Ace C50 WH-R9370-C50-TL che presentiamo da Escapa è progettata per offrire massime prestazioni attraverso l'equilibrio. Armonizzando peso, rigidità e aerodinamica, trasforma le azioni del ciclista in un'efficiente propulsione in avanti nelle reali condizioni di gara. Accelerazione agile, maneggevolezza precisa e velocità costante lavorano insieme per supportare ogni aspetto della carrera . Non è stata ottimizzata per una specifica metrica, ma piuttosto bilanciata per ciò che conta di più.
Fin las prime fasi di progettazione, las da ciclisti di alto livello hanno guidato il processo di sviluppo per raggiungere l'equilibrio ottimale tra leggerezza, rigidità ed efficienza aerodinamica. Oltre ai raggi in carbonio, la stratificazione del cerchio e il design del mozzo completamente rivisto contribuiscono a un significativo risparmio di peso, raggiungendo i 709 g per una risposta più diretta in las e in accelerazione. Questo design mantiene una rigidità affidabile alle velocità di livello professionale, garantendo una maneggevolezza stabile durante gli sprint e le curve ad alta velocità. Il nuovo profilo del cerchio offre un'elevata efficienza aerodinamica, mantenendo la velocità in un'ampia varietà di condizioni.
Caratteristiche:
Profondità del bordo: 50 mm
Progettato pensando a pneumatici da 28-30C: la larghezza interna del cerchio di 23 mm riduce la resistenza al rotolamento e preserva la rigidità del pneumatico.
Raggi in carbonio: i raggi in carbonio sono ottimizzati per bilanciare leggerezza e rigidità.
Schema di raggiatura - Anteriore 21 / Posteriore 21: combinato con raggi in carbonio di diametro misto per ottenere leggerezza e rigidità per un utilizzo a tutto tondo
Cerchio tubeless con fori: compatibile con un'ampia varietà di pneumatici
Cuscinetti conici e a tazza: eccellente manutenibilità e accoppiamento preciso per garantire velocità e durata.
Ruota posteriore - INNESTO DIRETTO: eccellente rigidità della trasmissione per il massimo trasferimento di potenza
