Sc oprite la S-Works Tarmac SL8 Red AXS 2026. Progettata per offrire le massime prestazioni aerodinamiche con il minimo peso, questa bicicletta combina tecnologia all’avanguardia, geometria collaudata nei campionati mondiali e componenti d’élite come il gruppo SRAM RED AXS con potenziometro e le ruote Roval Rapide CLX III. Acquistate la bicicletta Specialized S-Works Tarmac SL8 Red AXS 2026 e portate le vostre prestazioni a un livello superiore.

Nulla è più veloce della Tarmac SL8 grazie a una combinazione di aerodinamica, leggerezza e qualità di guida che prima si riteneva impossibile. Dopo otto generazioni e oltre due decenni di sviluppo, è più che la Tarmac più veloce della storia: è la bicicletta da corsa più veloce al mondo.

L’aerodinamica o la leggerezza da sole non bastano a vincere le gare: ciò che conta è la velocità. Per raggiungere tale velocità è necessario creare una combinazione senza compromessi di aerodinamica, leggerezza, rigidità e conformità. Attraverso simulazioni di gara basate su dati reali, il nostro team di Ride Science ha appurato che la Tarmac SL8 è la bicicletta da corsa più veloce mai realizzata sui percorsi che contano: 16,6 secondi più veloce su 40 km, 128 secondi più veloce alla Milano-Sanremo e 20 secondi più veloce sulla leggendaria salita del Tourmalet.

Ora, la bicicletta da corsa più veloce al mondo è abbinata al gruppo SRAM RED AXS con misuratore di potenza, il gruppo elettronico più leggero mai realizzato, e a un set di ruote Roval Rapide CLX III predisposto per il Tubeless. Tutti i modelli S-Works Tarmac SL8 vengono forniti con un Cockpit Roval Rapide per ridurre il peso e ottenere la posizione di guida più veloce possibile.

È la bicicletta da competizione più veloce al mondo. E ora è ancora più veloce grazie alle rivoluzionarie prestazioni aerodinamiche delle nuove ruote Roval Rapide CLX III.

AERO

La Tarmac SL8 è stata progettata per massimizzare l’aerodinamica nelle zone più importanti. Grazie al suo nuovo design frontale denominato Speed Sniffer, è stata ottenuta una forma più affilata ed efficiente che riduce la resistenza aerodinamica. Inoltre, il nuovo design del tubo sella, più stretto e aerodinamico, sfrutta le attuali regole dell’UCI per migliorare il flusso d’aria attorno alle gambe.

PESO MINIMO, MASSIMA AERODINAMICA

Ispirata all’Aethos, la SL8 è stata realizzata per raggiungere il peso minimo consentito dall’UCI senza compromettere l’aerodinamica. Il telaio pesa solo 685 grammi, il 15% in meno rispetto alla SL7, ed è il più leggero di qualsiasi altro modello nel World Tour.

PRESTAZIONI

Con un miglioramento del 33% nel rapporto rigidità/peso rispetto alla SL7, la SL8 offre una guida più precisa, agile e confortevole. È più rigida sui pedali, più stabile sul manubrio e più morbida sulla sella, con un assorbimento delle vibrazioni superiore del 6%. Mantiene la geometria collaudata della SL7 e offre spazio per pneumatici fino a 32 mm, garantendo così una maggiore versatilità.