Scopri la bicicletta Megamo Pulse 01 SLR 2027 da Escapa . Progettata per i ciclisti che vogliono sfruttare al massimo ogni watt di energia e cogliere ogni opportunità per andare più veloci, combina un'aerodinamica avanzata, una struttura leggera in carbonio e una geometria completamente riprogettata per offrire una pedalata più efficiente, stabile e precisa.
Caratteristiche principali
• Nuovo telaio Race super Light in composito Advanced Pulse Carbon
· Trasmissione Shimano Dura- Ace Di2 2x12 velocità, misuratore di potenza
· Ruote in carbonio DT Swiss ARC 1100 Dicut da 55 mm
Cambia The ritmo
La nuova generazione Pulse è una bici da strada ad alte prestazioni progettata per offrire massima velocità, control ed efficienza. Il suo telaio in carbonio combina aerodinamica, rigidità e leggerezza, rendendola ideale per ciclisti esigenti e condizioni competitive.
Velora Carbon Aero
Il nuovo cockpit in fibra di carbonio, completamente integrato nell'architettura aerodinamica della Pulse , crea un frontale pulito, rigido ed efficiente, rispecchiando una filosofia progettuale in cui ogni dettaglio contribuisce alle prestazioni.
performance pura
Aerodinamica con profili aggressivi e leggerezza non devono necessariamente escludersi a vicenda. La nuova Pulse lo dimostra, con profili e superfici dei tubi aerodinamici che spingono al limite las dall'UCI, pur mantenendo un peso complessivo equilibrato.
Aero in qualsiasi condizione
La Pulse M27 non è stata progettata per offrire prestazioni ottimali solo in linea retta. La riduzione della resistenza aerodinamica si è concentrata sul vento laterale, simulando condizioni con un'inclinazione tra 2,5 e 10 gradi, ovvero lo scenario reale di qualsiasi percorso.
Rigoroso dove conta
La Pulse MY27 è stata validata secondo il protocollo di test standard Megamo , confrontandola direttamente con la generazione precedente. Il risultato è una bici significativamente più rigida nella zona del movimento centrale, con 234 N/mm (+27% rispetto alla generazione precedente), pur mantenendo gli elevati valori di rigidità che già caratterizzavano questo modello: 150 N·m/deg nel tubo sterzo ( HT ) e 53 N/mm nel triangolo posteriore.
Forcella Aero
La Pulse è stata progettata per massimizzare l'efficienza aerodinamica con las da corsa odierni, più larghi e con un volume maggiore. Ciò si traduce in una minore separazione del flusso d'aria, una scia più stretta, un migliore recupero della pressione e un flusso d'aria più pulito verso il telaio.
Pannello frontale integrato
La parte anteriore della Pulse è stata progettata come un unico blocco, non come un insieme di pezzi separati imbullonati tra loro. Attacco manubrio, manubrio e tubo sterzo lavorano tutti nella stessa linea aerodinamica, con i cavi completamente nascosti internamente per eliminare qualsiasi inutile resistenza al vento. Il risultato è un frontale pulito ed essenziale.
Triangolo posteriore
Progettato per gestire il flusso d'aria in modo più efficiente intorno alla ruota posteriore, riducendo la turbolenza in una delle las aerodinamicamente più critiche della moto. Questo effetto è particolarmente evidente in presenza di vento laterale.
tubo di sterzo aerodinamico
Progettato per mantenere il flusso d'aria aderente al telaio più a lungo, riducendo la separazione del flusso e la turbolenza su tutta la parte anteriore. Ottimizzato insieme al cockpit Velora come unità aerodinamica integrata, con piena integrazione di elementi come il supporto GPS, ricercando ogni minimo vantaggio senza compromettere l'estetica.
Montaggio a sella
Progettato per essere compatibile sia con binari in carbonio rotondi che ovali. Un sistema di montaggio che ottimizza il peso e mantiene un profilo aggressivo senza sacrificare la versatilità.
