Scopri la Specialized Tarmac SL8 Expert Di2 2026 da Escapa La combinazione che abbiamo raggiunto tra aerodinamica, leggerezza e una qualità di guida che fino a poco tempo fa sembrava impossibile. Otto generazioni dopo e oltre due decenni di sviluppo, non è solo la Tarmac più veloce di sempre: è anche una dichiarazione d'intenti.
Las non si vincono solo grazie all'aerodinamica o alla leggerezza: la velocità è ciò che conta. E per ottenerla, serve una combinazione senza compromessi di aerodinamica, leggerezza, rigidità e comfort. Il nostro team Ride Science ha simulato gare utilizzando dati reali e ha scoperto che la Tarmac SL8 è la bici da strada più veloce jam realizzata las percorsi più importanti: 16,6 secondi più veloce sui 40 km, 128 secondi più veloce nella Milano-Sanremo e 20 secondi più veloce sulla leggendaria salita del Tourmalet.
100% AERO
Abbiamo posizionato gli elementi aerodinamici dove sono veramente necessari, non solo dove sono esteticamente gradevoli. Ed è così che abbiamo creato la nostra bici da corsa più aerodinamica di sempre. Sì, anche più della Venge. Con lo Speed Sniffer, il nuovo tubo sterzo conico della Tarmac , il flusso d'aria pulito è ottimizzato per il massimo vantaggio. Spostando il tubo sterzo all'indietro (che determina l'angolo del tubo sterzo), il bordo anteriore del tubo sterzo diventa molto più affilato, creando una resistenza aerodinamica significativamente inferiore. Sfruttando las nuovi regolamenti UCI, la Tarmac SL8 è dotata del reggisella più stretto e aerodinamico che abbiamo mai realizzato. Questo consente all'aria sporca intorno las gambe di fluire più pulita verso la parte posteriore. Las hanno un sapore dolce, vero?
PESO MINIMO, AERODINAMICA MASSIMA
Grazie las lezioni apprese con l' Aethos , la Tarmac SL8 è stata progettata per soddisfare i requisiti minimi UCI e offrire una struttura aerodinamica al 100%. Il team ha creato un incredibile telaio da 685 grammi, il 15% più leggero della Tarmac SL7 e più leggero di qualsiasi altro telaio del World Tour*. Abbiamo anche applicato quanto appreso con l' Aethos per dare priorità alla leggerezza nel tubo obliquo, nel tubo sella e nel carro posteriore. La forma del telaio trasporta i carichi in modo così efficiente che non è necessario aggiungere strati extra di carbonio. *A meno che non si consideri la volta in cui Kasper Asgreen ha utilizzato il nostro telaio Aethos da 585 grammi in una tappa del Tour de France.
VA COME UN RAZZO, SI GUIDA COME UN GIRO
Con un rapporto rigidità/peso ottimizzato (migliore del 33% rispetto alla SL7), la Tarmac SL8 offre una maneggevolezza leggendaria, una risposta aggressiva e una geometria collaudata nei campionati mondiali, di un altro livello. La bici è più rigida sui pedali, più precisa sul manubrio e più comoda in sella, stabilendo un nuovo standard di comfort nelle las da strada. Grazie alla nostra Rider- First Engineering, tutti i ciclisti, indipendentemente dalla corporatura, possono godere di un livello di qualità di guida e control mai visto prima. In sella, la Tarmac SL8 offre il 6% di comfort in più: galleggia sui terreni accidentati e offre una scorrevolezza raramente riscontrabile nel mondo esigente delle las da strada. La geometria della Tarmac e lo spazio per gli pneumatici da 32 mm sono identici a quelli della SL7, garantendo un facile adattamento e la possibilità di montare pneumatici più grandi quando necessario.
OLTRE IL GENERE
Possiamo trovare più differenze tra due ciclisti uomini che tra un uomo e una donna. Il genere da solo non fornisce dati sufficienti per essere l'unico factor nella progettazione di una bicicletta. Ecco perché creare biciclette solo per uomini o solo per donne è ormai un ricordo del passato. Tutti i ciclisti possono godere las vantaggi della Tarmac SL8. È ora di andare oltre il genere.
